压碎值6.5
表观相对密度2.709
吸水率0.4
针片状颗粒含量1.8
软石含量0
1： 减小粗骨料粒径。骨料粒径越小，所形成的结构骨架单位体积内骨料颗粒之间的接触点数量越多，胶结面积就越大，透水混凝土的整体强度比就越高。
2：增强粘结力。掺入矿物细掺料和减水剂。在水泥浆中掺入少量的矿物细掺料，同时使用减水剂使其分散，填充于水泥凝胶体的毛细孔和微裂缝中，以达到提高胶结强度的目的。
3：采用透水混凝土**增强剂改善表层强度。作为路面材料，通常要求表层具有良好的耐磨性和平整度。采用**增强剂，利用其微填充、阻裂和提高粘结力的作用，将大大改善骨料与水泥凝胶体之间界面的性质，从而提高透水性混凝土表层的力学性能。
透水地坪应在浇注后1天开始洒水养护，淋水时不宜用压力水柱直冲混凝土表面，这样会带走一些水泥浆，造成一些较薄弱的部位，但可在常态的情况下直接从上往下浇水。
透水混凝土是现场搅拌现场摊铺的。是用高标号水泥和小石子，以及添加剂加水按照一定比例搅拌摊铺的。
随着国家大力推行“海绵城市”建设，全国各地在**工程改造中，都将“海绵城市”理念纳入工程建设中，由此，“透水混凝土”在众多场景得到了广泛应用。人行道、公园绿道、小区景观道路、消防通道，透水混凝土在我们日常生活中随处可见。那么，透水混凝土路面是怎么排水的呢？
透水混凝土路面排水系统设计的要求
1.透水混凝土路面的排水，分表面排水和透水混凝土路面下的基层排水两种方式。
透水混凝土路面表面排水的设计可参照《城市道路设计规范》CJJ37的有关规定。
2.根据透水混凝土路面有透水及储水作用特性，当降雨强度**过渗透量及单位储存量时，雨水会集聚，过量雨水会影响基层，所以基层结构设计，尤其全透水基层设计时应考虑路面下的排水，防止雨季过量的雨水渗入基层。
路面下的排水可设排水盲沟。设计的排水盲沟应与道路设计中的**排水系统相连。
全透水基层设计与**重要交通道路相接处，为防止影响交通道路基层，应在相应部位设一定的防护隔离措施。
3.设计排水系统时可利用**排水沟或雨水口，透水混凝土直接铺设至排水沟或雨水口。
雨水通过透水混凝土直接排入雨水口中，就是将排水沟或雨水口与透水混凝土接触部分设置成透水结构，可不用砖砌，直接铺设透水混凝土来进行排水。
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