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道渣起着防止铁轨下陷的缓冲作用。火车高速通过铁轨会产生噪音和高热,道渣还有吸收噪音和吸热的功能。道渣还能保证列车平稳运行,如果没有道渣,列车运行将非常不平稳,导致晃车严重。
传统的铁路轨道道砟和枕木的作用是:
①增大受力面,防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里
②可以减少噪声和列车振动
③可以吸热、增加透水性
1.可以稳固路基
2.渗漏雨水性好,保护铁路
3.具有一定的减震性能
道砟的缺点:道砟路轨不及混凝土坚固,碎石又会因列车压力而移位,需定期校正路轨位置,并要补充碎石;而道砟的高排水力亦会令路轨杂草丛生,保养成本较高。
道砟同时可分散列车驶经时产生的震动及高热,保持钢轨的轨距不变,不致发生出轨事故,并可减少噪音,石头之间的罅隙更可迅速排去雨水。
这些碎石头在铁路上有一个专用词叫做道砟。
道砟长时间暴露在外边,货物的车厢不严密,装载的货物泄露在道砟上或人为因素使道砟内部太脏,使道砟失去减震和渗水的目的,所以要进行清筛。
运营桥梁道砟槽**面外缘宽度不应小于3.9m,枕底高出挡砟墙**不应小于0.02m;桥面应铺设一级道砟,枕下道砟厚度不应小于0.25m(行车速度大于160km/h区段一般不应小于0.35m),也不应**过0.45m;桥上木枕应根据情况逐步更换为混凝土枕或新Ⅲ型混凝土桥枕。